Interviu cu Roxana Magopet, Marketing & PR Manager, FAN Courier
Cum a fost anul 2016 pentru FAN Courier? V-ați atins obiectivele stabilite?
2016 a fost deopotrivă un an al provocărilor și al suprizelor. În Ianuarie și Februarie,de regulă o perioadă de regrupare a forțelor și de stabilire a direcțiilor, în activitatea curentă am avut volume la fel de mari că în lunile Noiembrie și Decembrie 2015, adică mult peste media anului. Toate industriile cu care lucrăm au înregistrat creșteri însă am constatat că, în ultimii 2-3 ani, comerțul electronic a fost domeniul cu cea mai mare rată de creștere.
Provocările au adus însă și rezultate peste așteptări, așa încât, la finalul anului estimarea noastră a fost că vom încheia exercițiul financiar cu un avans de 29%, pe o piață care se îndreaptă către valoarea totală de 400 de milioane de euro.
Obiectivele lui 2016 au fost mai multe, la fel de importante, pe unele le-am depășit – cum este cazul avansului business-ului, pe altele le-am îndeplinit în timpul stabilit. Un obiectiv îndeplinit așa cum ne-am propus însă unde a fost nevoie de un efort extraordinar din partea echipei a fost inaugurarea HUB-ului de la Brașov, al doilea cel mai important Hub al nostru, după București.
Care sunt principalele provocări cu care se confruntă FAN Courier în prezent (infrastructură, forță de muncă etc.) ?
Principalele provocări sunt generate de ambiția de a ne respecta angajamentele asumate în relația cu clienții și partenerii noștri, aceea de a livra în timpul și la standardele asumate. Deficitul, ca să nu spunem, criza de personal este, poate, principală provocare căreia trebuie să îi facem față, iar aceasta nu din cauza că infrastructura este mai puțin importantă, ci pentru că realist vorbim, investiția într-o autostradă are alte coordonate de timp și cost decât investiția în personal.
Infrastructura este o altă provocare, atâta timp cât activitatea noastră curentă înseamnă transport rutier. Lipsa unui sistem de autostrăzi și centuri ocolitoare face că în perioade dificile, cum este sezonul rece, să fim nevoiți fie să găsim alternative fie să apelăm la înțelegerea beneficiarilor. Situațiile de forță majoră sunt prevăzute în orice relație contractuală însă invocarea lor ar fi mult mai rară în situațiile în care infrastructura rutieră pe care rulăm ar fi mai bună. Cadrul legal poate fi și el, adeseori, o provocare, mai ales când intervin situații de tipul celei de anul acesta – reducerea cotei de TVA, eliminarea din costuri a accizei, etc.
Este nevoie de o școală de curierat în România? Ce demersuri ați inițiat în acest sens?
Da, în mod cert este necesară o școală care să pregătească profesioniști în industria de curierat. FAN Courier nu este singurul operator local care resimte acut lipsa de personal calificat sau care se confruntă cu migrație de forță de muncă specializată către operatori din afara țării. Transformarea unei persoane necalificate în angajat al industriei de curierat înseamnă o perioadă de câteva luni de pregătire și alte câteva luni în care acesta se rodează. Abia după aceste două etape, începi să vorbești de dezvoltarea lui profesională, nu doar de randament maxim la serviciu. Anual, investim aproximativ 350.000 de euro în training-ul de personal și suntem convinși că dacă ar exista o instituție de învățământ specializată, o bună parte din aceste fonduri ar putea fi direcționate către perfecționarea oamenilor, nu ar fi consumați pentru o pregătire de bază. În esență, vorbim de o eficiență a investiției în forța de muncă iar acest lucru se poate realiză printr-o mai bună corelare a strategiei educației cu cea a Ministerului Muncii și cu nevoia companiilor de pe o anumită piață.
Sistemul de plăți online / comerțul electronic a revoluționat și piața de curierat. Ce investiții ați făcut în sistemul de securitate IT&C?
FAN Courier a investit în 2016, 18 milioane de euro, cu aproape 50% mai mult decât în 2015, principalele direcții către care au fost direcționate fondurile fiind flotă auto – 12 milioane de euro, finalizarea HUB Brașov și reamenajare HUB-uri București – 4 milioane de euro, training personal – 350.000 de euro, IT și softuri. În 2017, rămân prioritare investițiile în flotă, imobiliare, tehnologia informației și alte investiții. Pentru a compensa lista personalului, cea mai la îndemână soluție rămâne automatizarea și așa cum știți, FAN Courier a fost întotdeauna pionier la capitolul inovație.
Câți angajați aveți în prezent? Intenționați să faceți noi recrutări?
La finalul anului trecut, numărul angajaților și colaboratorilor noștri era de 5.150 și vom continua să ne creștem echipa, datorită creșterii volumulelor de muncă. FAN Courier își crește constant de mai mulți ani echipă, numărul personalului crescând anual în medie cu până la 10%, pe laga rulajul pe posturi. Pentru 2017, intenționam să ne extindem echipa cu încă 10%, fiind vizate poziții în principal în departamentele operaționale (șoferi, curieri, manipulanți mărfuri, call-center, electricieni) dar și programatori sau manageri.
Ce flotă de mașini aveți acum? Pe ce mărci auto vă bazați?
FAN Courier operează cu o flotă compusă din aproximativ 3,200 de vehicule, cu capacitate diferite.
Care sunt principalii dumneavoastră clienți?
FAN Courier deservește aproximativ 40.000 de clienți, din întreaga țară, dar și din străinătate, unde operăm prin parteneri. Clienții sunt atât persoane fizice cât și persoane juridice – companii mari și IMM-uri din diferite sectoare de activitate. Anual, avem aproximativ 25 de milioane de expediții. În ultimii ani, ca urmare a exploziei comerțului online, segmentul B2C a ajuns să depășească 35% din totalul expedițiilor în timp ce segmental B2B este aproximativ 60%.
În ce orașe/regiuni aveți cereri mai mari? În ce zone există un potențial de creștere mai mare?
FAN Courier este o companie care operează la nivel național, volumele cele mai mari de expediții fiind rulate, în principal de centrele de business, deja bine cunoscute. O tendință importantă, generată de dezvoltarea comerțului online este aceea a creșterii cererilor din mediul rural. Fără a schimba balanța urban-rural, datorită gradului mare de penetrare a internetului în mediul rural, am constatat că a crescut substanțial numărul de comenzi în mediul rural.
Cum apreciați/caracterizați concurența de pe piață de curierat din România?
În orice economie de piață, competiția este binevenită pentru că te împinge se evoluezi. În lipsa competiției, se instalează un nivel de autosuficiență, extrem de dăunător domeniului în ansamblul său. Când pe o piață există competiție, au de câștigat clienții, în primul rând și companiile.
Piața de curierat din România crește constant, a crescut chiar și în criză, iar acest lucru demonstrează că suntem o piață în dezvoltare, nu am atins încă maturitatea înregistrată pe alte piețe. Fiind o piață în dezvoltare, există multă efervescență, există și multe greșeli însă cel mai important element, există potențial.
Cum credeți că vor evolua prețurile din această industrie în următorii ani?
Cred că în industria noastră, discuția cea mai relevantă nu este funcție de preț, ci de raportul preț-calitatea serviciilor oferite de fiecare jucător în parte. În final, cel care decide este clientul iar acesta nu decide doar în funcție de preț, ci mai ales de calitatea serviciilor oferite de acel furnizor.
În 2018 veți aniversa 20 de ani de la înființarea FAN Courier. Ce ținte aveți pentru următoarea perioadă?
Să ne păstrăm poziția de lider în piață și în următorii 20 de ani.
Să inaugurăm școala de curierat, făcând astfel trecerea spre un alt nivel al dezvoltării industri ei.
