Pentru studiu de fezabilitate subtraversare Dunăre, valoarea estimată fără TVA este de 10 milioane euro, conform unui document al Primăriei Galați. Obiectivul contractului este de a se furniza soluția optimă pentru realizarea a două tuneluri, fiecare cu doua linii pe sens, care să facă legatură între Municipiul Galați și malul drept al Dunării, în localitatea Brătianu, Jud. Tulcea. Lungimea estimată a unui tunel este de 1,7 km.
În decembrie, consilierii locali din Galațo au votat, în unanimitate, proiectul de hotărâre privind tunelul pe sub Dunăre, propus de primarul Marius Stan. Ei au aprobat studiul de prefezabilitate făcut de firma elvețiană Basler&Hofmann AG.
Primarul Marius Stan a subliniat că studiul de fezabilitate este un proiect absolut necesar. „Vom face tot ceea ce depinde de noi pentru a accesa inclusiv fonduri europene. Ar fi ideal un proiect de valoarea acestuia realizat pe fonduri europene. Dar și în această situație, și în colaborare cu un partener privat, studiul de fezabilitate este absolut necesar să fie făcut de noi și numai de noi, pentru că altfel putem naște multe suspiciuni și multe semne de întrebare vizavi de cine l-a făcut, cum l-a făcut și cu ce dedicație se face. Cu studiul odată făcut, ne putem prezenta pentru a găsi un investitor sau pentru a accesa fonduri europene. Eu îmi propun ca în mandatul meu să începem lucrările, pentru că va dura cel puțin doi ani de zile construcția propriu-zisă”.
O investiție care, la acest moment, ar fi de 350 de milioane de euro, conform estimărilor unor specialiști.
Ideea ediliilor din Galați a stârnit nemulțumirea vecinilor de peste Dunăre din Brăila. Primarul Aurel Simionescu este de părere că dacă s-ar realiza un pod peste Dunăre, costurile ar fi mult mai mici. De asemenea, terenul din zonă s-ar preta mai bine pentru o astfel de construcție și nu pentru o subtraversare, spune Aurel Simionescu
Potrivit acestuia, tunelurile subacvatice sunt construcții destul de rare și mult mai costisitoare decât un pod clasic.
Și fostul premier Călin Popescu Tăriceanu nu este de acord cu proiectul de subtraversare.
Atât podul, cât și tunelul pot fi “proiecte tehnice impresionante”, dar ele nu se justifică, deocamdată, din punct de vedere economic, apreciază fostul premier. “Dezvoltați porturile și navigabilitatea pe Dunăre”, îi sfătuiește fostul șef al Guvernului pe gălățeni. Tăriceanu mai propune o Zonă Industrială România – Dunăre, cu accent pe industria auto și siderurgie.
