În România, atât Renault cât și Ford au o prezență semnificativă ca producători, iar aceste investiții în sectorul auto atrag în continuare furnizori de piese de schimb, conducând la îmbunătățirea viabilității generale a producției de autovehicule și piese auto din țară. “Costul forței de muncă rămâne încă ieftin comparativ cu mai avansatele țări central și est europene iar România este bine poziționată pentru a profita de o schimbare în orientarea consumatorilor către autoturisme de buget” apreciază Ariadna Oșlobeanu (foto), Senior Manager EY România
De asemenea, piața auto din România prezintă în continuare un mare potențial de dezvoltare în contextul pieței auto europene, întrucât România continuă să aibă cea mai mică densitate a parcului auto din Uniunea Europeană, sub jumătate din media europeană, conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
“Aceste puncte forte se văd clar și din faptul că România a înregistrat, în primele șase luni ale acestui an, cel mai accelerat ritm de creștere a producției auto din Europa (și al treilea cel mai rapid din lume), depășind Italia, Belgia și apropiindu-se de Polonia. Producția locală a crescut cu 45% în primele șase luni ale acestui an, potrivit datelor Organizației Internaționale a Constructorilor de Automobile (OICA)”, a adăugat Ariadna Oșlobeanu, Senior Manager EY România.
