Luna ianuarie a consemnat un paradox: în timp ce Dacia a avut creșteri de vânzări în statele Uniunii Europene, exporturile fabricii din Mioveni au scăzut. Astfel, livrările DACIA în UE au urcat cu 38,9% în prima lună din an, de la 20.200 la 28.100 autoturisme, cota de piață a mărcii avansând de la 2,3% în ianuarie 2012 la 3%.
Din România, cel mai exportat model in ianuarie 2014 a fost Ford B-MAX (6.308 unitati), urmat de Dacia Duster (5.277 unități), Dacia Logan (4.908 unități) și Sandero (4.001 unități).
Dacă ținem cont că nu toate exporturile din țara noastră merg în Uniunea Europeană, concluzia care se impune este că livrările uzinei Dacia din Maroc sunt pe creștere în detrimentul fabricii din România
Conform Asociației Producătorilor și Importatorilor Auto (APIA), exporturile auto au scăzut cu peste 17% in ianuarie anul acesta față de ianuarie 2013, până la 23.000 unități. Doar 70% din din producția națională realizată în luna ianuarie a fost exportată, cu circa 10 puncte procentuale mai puțin decât în ianuarie 2013.
Piața auto europeană a crescut în ianuarie pentru cea de-a cincea lună consecutiv, Dacia înregistrând cel mai bun început de an în topul mărcilor, cu un avans de 38,9%, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
